Mbinu za Ulinzi wa Usalama kwa Pampu zinazozama

1.Marufuku kuanzia na voltage isiyo ya kawaida ya usambazaji wa umeme.Kutokana na urefu mrefu wa mistari ya umeme ya chini-voltage, voltage ya chini mwishoni mwa mstari ni ya kawaida. Wakati voltage ya awamu iko chini kuliko volts 198 na voltage ya mstari ni ya chini kuliko volts 342, kasi ya motor submersible pampu hupungua. Inaposhindwa kufikia 70% ya kasi iliyokadiriwa, swichi ya kuanzia ya centrifugal itafunga, na kusababisha upepo wa kuanzia kuwa na nguvu kwa muda mrefu na kuzalisha joto, hata kuchoma nje ya vilima na capacitor. Kinyume chake, voltage ya juu kupita kiasi itasababisha mototo kupita kiasi na kuchoma vilima. Kwa hiyo, wakati wa uendeshaji wa pampu ya chini ya maji, operator lazima aangalie voltage ya usambazaji wa nguvu wakati wowote. Ikiwa ni chini ya 10% ya voltage iliyopimwa au zaidi ya 10% ya voltage iliyopimwa, motor inapaswa kusimamishwa ili kujua na kuondokana na kosa.

2.Thibitisha mwelekeo sahihi wa mzunguko wa motor.Mwelekeo wa mzunguko wa motor unapaswa kufafanuliwa. Aina nyingi za pampu zinazoweza kuzama zenye kichwa cha juu zinaweza kumwaga maji katika mzunguko wa mbele na wa nyuma, lakini pato la maji ni ndogo na mkondo wa maji ni mkubwa wakati wa mzunguko wa kinyume. Mzunguko wa nyuma wa muda mrefu utaharibu upepo wa motor.

3.Ufungaji wa cable na mahitaji ya upinzani wa insulation ya pampu za chini ya maji.Wakati wa kufunga pampu ya chini ya maji, cable inapaswa kuwa juu na kamba ya nguvu haipaswi kuwa ndefu sana. Usisisitize kebo unaposhusha au kuinua pampu inayoweza kuzama ili kuepuka kuvunja kamba ya umeme. Usizamishe pampu inayoweza kuzama ndani ya matope wakati wa operesheni, vinginevyo itasababisha utaftaji mbaya wa joto wa gari na kuchoma vilima vya gari. Wakati wa ufungaji, upinzani wa insulation ya motor hautakuwa chini kuliko megohms 0.5.

4.Epuka kubadili mara kwa mara. Usibadilishe pampu inayoweza kuzama mara kwa mara.Hii ni kwa sababu mtiririko wa nyuma utatokea wakati pampu itaacha. Ikiwa imeanza mara moja, motor itaanza chini ya mzigo, na kusababisha kupindukia kuanzia sasa na kuchoma nje ya vilima. Kwa sababu ya mkondo mkubwa wakati wa kuwasha, kuanza mara kwa mara pia kutachoma vilima vya injini ya pampu inayoweza kuzama.

5.Ufungaji wa mlinzi wa kuvuja.Mlinzi wa uvujaji pia huitwa kiokoa maisha, na kazi yake inaweza kueleweka kutoka kwa maneno matatu "mwokozi wa maisha". Kwa sababu pampu za chini ya maji hufanya kazi chini ya maji, kuvuja kwa umeme ni rahisi kutokea, na kusababisha hasara ya nguvu na hata ajali za mshtuko wa umeme. Ikiwa kinga ya uvujaji imewekwa, mradi tu thamani ya uvujaji wa pampu ya chini ya maji inazidi thamani ya sasa ya uendeshaji wa mlinzi wa uvujaji (kwa ujumla si zaidi ya milliamperes 30), mlinzi wa uvujaji atakata usambazaji wa nguvu wa pampu ya chini ya maji ili kuhakikisha usalama na kuepuka kuvuja kwa umeme na kupoteza nguvu.

6.Kuzuia uendeshaji wa muda mrefu wa upakiaji wa pampu zinazoweza kuzama.Ili kuepuka upakiaji wa muda mrefu wa pampu inayoweza kuzamishwa, usisukuma maji yenye mchanga mwingi na uangalie kila wakati ikiwa thamani ya sasa iko ndani ya thamani iliyotajwa kwenye bamba la jina. Ikiwa sasa nyingi hupatikana, simamisha mashine kwa ukaguzi. Kwa kuongeza, muda wa operesheni ya kufuta maji ya pampu haipaswi kuwa ndefu sana ili kuepuka overheating na kuchoma nje motor.

7.Makini na matengenezo ya kila siku.Angalia motor mara kwa mara kwa nyakati za kawaida. Ikiwa nyufa zinapatikana kwenye kifuniko cha chini, au pete ya kuziba ya mpira imeharibiwa au si sahihi, ibadilishe au urekebishe kwa wakati ili kuzuia maji kupenya kwenye mashine.

8.Jaribu kuepuka kuanza kwa voltage ya chini.Voltage ya usambazaji wa nguvu haipaswi kutofautiana na 10% kutoka kwa voltage iliyokadiriwa. Voltage ya juu kupita kiasi itasababisha mototo kupita kiasi na kuchoma vilima, wakati voltage ya chini sana itapunguza kasi ya gari. Ikiwa inashindwa kufikia 70% ya kasi iliyopimwa, swichi ya kuanzia ya centrifugal itafunga, na kusababisha upepo wa kuanzia kuwa na nguvu kwa muda mrefu na kuzalisha joto, hata kuchoma nje ya vilima na capacitor. Valve ya Pampu ya Sunergy ya Shanghai inakumbusha: Usibadilishe injini mara kwa mara. Hii ni kwa sababu mtiririko wa nyuma utatokea wakati pampu itaacha. Ikiwa imeanza mara moja, motor itaanza chini ya mzigo, na kusababisha kupindukia kuanzia sasa na kuchoma nje ya vilima. Angalia motor mara kwa mara kwa nyakati za kawaida. Ikiwa nyufa zinapatikana kwenye kifuniko cha chini, au pete ya kuziba ya mpira imeharibiwa au si sahihi, ibadilishe au urekebishe kwa wakati ili kuzuia maji kupenya kwenye mashine.